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前兩天我們跟大家聊了一個(gè)有意思的新聞，比亞迪準(zhǔn)備在印度投資10億美元到印度建立生產(chǎn)線，生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)和電池。這個(gè)消息一傳出來(lái)，很多中國(guó)網(wǎng)友非常擔(dān)心，大家勸比亞迪不要去，為什么呢？
因?yàn)檫@些年來(lái)我們知道印度有一個(gè)不太好的名稱,叫作跨國(guó)公司墳?zāi)埂?/strong>不光中國(guó)企業(yè)，很多歐美大企業(yè)到印度經(jīng)營(yíng)多年也水土不服，要不然生意失敗虧錢(qián)了，要不然賺錢(qián)了也被印度政府罰款。尤其是中國(guó)的手機(jī)企業(yè)在印度這些年來(lái)過(guò)的日子真是很艱苦，好不容易我們憑借著物美價(jià)廉的手機(jī)斬獲了大量的印度手機(jī)市場(chǎng)份額，結(jié)果人家印度政府給你搞盤(pán)外招，小米去年被印度扣押了超過(guò)500億盧比的資金，到現(xiàn)在這筆錢(qián)還沒(méi)解凍出來(lái)。
(相關(guān)資料圖)
而且印度政府還說(shuō)了，這筆錢(qián)很有可能就給你沒(méi)收了，以后為了防止你再違法，印度政府要求小米把他印度公司的所有高管，大家記住，所有高管統(tǒng)統(tǒng)換成印度人。所以中國(guó)網(wǎng)友替比亞迪捏把汗，你說(shuō)咱們辛辛苦苦過(guò)去投資，結(jié)果最后被人家印度政府收割了怎么辦？但是當(dāng)然我們也清楚，比亞迪為什么要到印度去，這不就是看中印度有著14億人，印度未來(lái)潛力是很大的嗎？
包括我國(guó)的很多手機(jī)品牌為什么要到印度？就是因?yàn)楦杏X(jué)到咱們手機(jī)是物美價(jià)廉，咱們手機(jī)有價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，所以在印度市場(chǎng)上歐美那些品牌沒(méi)法跟咱們打價(jià)格戰(zhàn)，咱們能占有大量的市場(chǎng)份額所以咱們才去的。那么比亞迪能不能到印度投資還沒(méi)等咱們這面討論完，印度那面先給叫停了。
大家知道嗎？2020年疫情之后，印度就通過(guò)了相關(guān)法律，說(shuō)外國(guó)大企業(yè)如果到印度投資的話，他的投資是要得到印度政府批準(zhǔn)的。最近印度政府就沒(méi)有批準(zhǔn)比亞迪到印度設(shè)廠這個(gè)事，我覺(jué)得廣大中國(guó)網(wǎng)民聽(tīng)到這個(gè)消息倒是長(zhǎng)舒了一口氣，你不讓我去投資更好，我省的未來(lái)被你收割了。
印度政府為什么拒絕比亞迪的投資呢？相關(guān)人士分析有兩方面原因，首先第一，比亞迪這次投資不大，總盤(pán)子才10億美元。而且據(jù)相關(guān)消息人士披露說(shuō)，比亞迪這次是和印度本土的一家企業(yè)合作，而且主要的投資資金是由印度這家企業(yè)提供的。比亞迪是提供技術(shù)，雙方合資在印度生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)。換句話講，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)慢慢學(xué)明白了。
前些天還是比亞迪，比亞迪本來(lái)跟印度一家地方政府達(dá)成協(xié)議，要出口大量的比亞迪電動(dòng)大巴給印度，印度那面就說(shuō)能不能我們給個(gè)10%的預(yù)付款，你把大巴開(kāi)過(guò)來(lái)，我們?cè)俳o后續(xù)的錢(qián)。比亞迪方面嚴(yán)詞拒絕，比亞迪說(shuō)你買(mǎi)我電動(dòng)大巴這是個(gè)好事，但是我們要求得100%付款，你把全款打過(guò)來(lái)我再把車(chē)給你開(kāi)過(guò)去。
雙方就因?yàn)檫@個(gè)事兒進(jìn)行多輪談判之后，目前初步達(dá)成協(xié)議說(shuō)這樣吧，比亞迪方面要求印度給80%的預(yù)付款就把車(chē)開(kāi)過(guò)去，剩下的20%尾款運(yùn)行一段時(shí)間之后再給。很多中國(guó)網(wǎng)民都說(shuō)，這下子比亞迪是夠精明，80%基本成本就覆蓋了，說(shuō)不定還有點(diǎn)賺的，剩下20%就算你印度將來(lái)耍賴不給，比亞迪也不會(huì)有過(guò)多的損失。
按道理講做國(guó)際貿(mào)易嘛，不付全款，付個(gè)10％20％30％的預(yù)付款，貨就打過(guò)去再付尾款這是挺合理的，各方開(kāi)個(gè)信用證也就可以了。為什么比亞迪要求印度方面付全款？是因?yàn)樵蹅冎烙《热诉@個(gè)特點(diǎn)不講信用在他們來(lái)講是司空見(jiàn)慣的，你要真是只收了10%就把車(chē)開(kāi)過(guò)去了，你等著吧，他到時(shí)候還給你挑出各種各樣的毛病，然后不付你尾款。
很多中國(guó)商人在和印度人做了多年生意之后就總結(jié)出了這樣的經(jīng)驗(yàn)，千萬(wàn)別相信印度人的誠(chéng)信。所以大家注意到?jīng)]有，比亞迪這次要到印度設(shè)廠自己是出技術(shù)沒(méi)出錢(qián)，錢(qián)是印度合資伙伴出的。換句話講，比亞迪是很考慮自己資金安全的，而印度那面可能看到比亞迪沒(méi)有出錢(qián)，我將來(lái)沒(méi)法收割你侵占你，那我干脆把你合資叫停算了。
而另一方面很多人也發(fā)出這樣的疑問(wèn)，說(shuō)你看在過(guò)去幾年的時(shí)間里，印度從中央政府到各個(gè)邦的政府不遺余力的去和馬斯克套詞，希望特斯拉能夠在印度設(shè)廠。最近聽(tīng)說(shuō)馬斯克已經(jīng)有了這方面的意向，有可能未來(lái)真的特斯拉會(huì)到印度去建廠。可為什么印度一方面吸引特斯拉過(guò)去，另一方面又拒絕比亞迪過(guò)去呢？要知道在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域比亞迪不比特斯拉弱多少。
這當(dāng)然是有原因的。一方面特斯拉是美國(guó)企業(yè)，我們知道最近這幾年印度和美國(guó)越走越近，甚至印度裔都已經(jīng)做了美國(guó)的副總統(tǒng)了，印度有大量的留學(xué)生每一年到美國(guó)去留學(xué)，學(xué)成之后就留在美國(guó)，成為了硅谷的員工高管，所以印度人不太害怕美國(guó)來(lái)收割他。而另一方面印度人似乎對(duì)中國(guó)總是有一種敵意，總是有一種害怕的感覺(jué)，所以當(dāng)中國(guó)手機(jī)品牌取得巨大成功之后他要去收割這些中國(guó)手機(jī)。
而另一方面，當(dāng)比亞迪要投資印度的時(shí)候印度自己先拒絕了，尤其是咱們也清楚，印度現(xiàn)在還是個(gè)低收入的國(guó)家，你別看西方經(jīng)濟(jì)學(xué)家天天炒作印度，甚至有人說(shuō)什么50年后印度經(jīng)濟(jì)總量要超過(guò)美國(guó)。但至少到目前為止，印度的人均GDP大概只有我國(guó)的1/5~1/6，所以這也是為什么馬斯克遲遲不愿意到印度設(shè)廠的原因。他明白印度普通人根本買(mǎi)不起特斯拉車(chē)，印度的汽車(chē)市場(chǎng)大概一年能賣(mài)掉幾百萬(wàn)輛車(chē)，但大量的是微型車(chē)、小型車(chē)，所以特斯拉未來(lái)即便到印度設(shè)廠了，它的銷(xiāo)量恐怕也很難得到提升。
而比亞迪則不一樣，中國(guó)的汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)主打的就是性價(jià)比，咱們的手機(jī)怎么樣？迅速占領(lǐng)印度手機(jī)的半壁江山，我們可能技術(shù)上比不過(guò)蘋(píng)果，但是我銷(xiāo)量上絕對(duì)是碾壓蘋(píng)果的，印度有多少人買(mǎi)得起蘋(píng)果手機(jī)？
電動(dòng)車(chē)也是這樣，對(duì)于印度來(lái)講，他把特斯拉引進(jìn)來(lái)對(duì)本土的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未必會(huì)造成巨大的沖擊，可是如果他真的把比亞迪引進(jìn)，那么發(fā)生在印度手機(jī)市場(chǎng)的故事就會(huì)在印度汽車(chē)市場(chǎng)上重現(xiàn)一遍。因此印度人挺擔(dān)心的，他們害怕中國(guó)汽車(chē)品牌一個(gè)又一個(gè)魚(yú)貫而入之后，會(huì)把整個(gè)印度汽車(chē)市場(chǎng)打趴下，印度本土汽車(chē)廠商將像本土手機(jī)廠商一樣無(wú)飯可吃，所以他們叫停了比亞迪的投資。
但是我們也真得奉勸印度一下，印度這些年來(lái)一直說(shuō)要向中國(guó)學(xué)習(xí)，希望成為下一個(gè)中國(guó)，再度上演經(jīng)濟(jì)奇跡?？赡阌《瓤纯次覀兪窃趺撮_(kāi)放我們的汽車(chē)市場(chǎng)的？我們是如何用市場(chǎng)來(lái)?yè)Q技術(shù)的？我們是如何招商引資幾十年最終成就的？而印度如果一方面對(duì)外資打壓收割，另一方面對(duì)外資拒絕，那你印度怎么向中國(guó)學(xué)？
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